乌兰布统骑马降到80元还空房，这个暑期为什么越热闹越冷清
行业资讯 · 2026年08月02日
今天在行业群里看到一张乌兰布统同行的朋友圈截图：一匹马的骑乘报价，80块。底下有人回："去年这时候能上两百，今年拦腰砍都没人骑。"配图是空荡荡的草原观景台，自驾的车比往年少了一大半。
我顺手问了下在那边做蒙古包民宿的朋友老周。他说今年是真的冷。"去年7月下旬基本天天满房，今年入住率比去年掉了两三成，房价从七八百直接砍到四五百。降价才有客人，不降更没人住。"老周这间蒙古包，旺季租金加布草洗涤再加一个看场子的阿姨，一天硬性成本就六百多，现在卖四五百一晚，等于白忙活。
乌兰布统不是孤例。它只是今年暑期文旅"热数据、冷现实"的一面镜子。
人确实在出门，但钱没砸在住宿上
先看热的那一面。飞猪说暑期旅游热度同比涨了超40%，亲子客群预订涨31%，大学生出游涨58%。国铁集团预计整个暑运发10.1亿人次，民航1.42亿。数字漂亮，路上人也确实多。
可住宿端完全是另一张脸。行业监测里，7月第二周全国酒店入住率（OCC）62.3%，同比降3个点；平均房价（ADR）209.6元，同比也降3个点；每间可售房收入（RevPAR）同比掉了5.9%。人气旺了，钱却难赚了，这是今年从业者最统一的体感。
更扎心的是分化。同一周数据，豪华型酒店入住率同比只降0.2%，几乎纹丝不动；经济型酒店RevPAR跌幅却高达8.2%。华住房价同比降14.9%、锦江降13.2%、亚朵降19.5%。头部连锁都在扛，中低端单体直接被价格战按在地上。
新疆的包车，八成在晒太阳
比草原更夸张的是新疆的客运。乌鲁木齐交运局7月初发了个《理性投资旅游客运行业的风险提示》，里面有个数我看了直嘬牙花子：当地2.1万辆道路客运车，每天能接到客人的只有0.3万辆。算下来，超过八成的车全天闲置。
7座商务车、38座大巴、26座中巴这些主流车型，利润普遍跌了50%以上。一个跑北疆线的老司机跟我说，往年暑假车不够用，得提前半月订；今年他自己的车，一半日子停在院子里晒太阳。
为什么？游客变精了。不少人自己租车、或者拼小团，把原本给旅行社和大巴的预算省下来。加上机票也在跳水——7月第二周国内航线含税均价899元，同比降8%，裸票价跌幅接近20%，有些航线票价已经低于同期高铁二等座。游客把省下的钱花在机票和体验上，住宿和地接被两头挤压。
机票比高铁还便宜，酒店怎么接
"机票比高铁便宜"这事，三年前想都不敢想，现在真发生了。航空公司也在抢客，票价市场化之后，淡季航线直接贴着成本卖。对酒店是个坏消息——交通成本降了，游客更愿意跑远线，可到了目的地，住宿预算反而被压得更紧。
我算过一笔账。一个三口之家，北京飞乌鲁木齐往返，三个人机票含税大概3000出头（人均1000左右，比高铁还便宜）。落地之后，原本能住600一晚的酒店，现在家长更愿意住300多的连锁。省下来的钱，要么多玩两个景区，要么留给孩子买东西。酒店的客单价，就这样被出行链条上每个环节悄悄吃掉。
凉的不只是草原
也不是所有地方都凉。澳门那边，受惠于各项惠澳政策，7到8月整体酒店入住率料能到九成，家庭客、亲子游客占大头，8月是高峰。贵阳、六盘水这些"20度清凉圈"城市，中高端度假酒店预订同比涨超50%。大理洱海边那些有白族特色的精品民宿，入住率跟去年基本持平，反而是古城里那些千篇一律的"网红风"普通民宿，空了一半。
所以今年暑期的真相不是"没人旅游"，是"旅游的人去了不同的地方、用不同的方式花钱"。只靠低温和风景的单一产品，被狠狠教育了；有内容、有体验、有确定性的目的地和酒店，反而吃到了红利。游客早就不为千篇一律的装修和虚假的网红氛围买单了。
对做酒店的兄弟，我的提醒就一句：别再赌"旺季自然来客"了。客人还在，但钱袋子口收紧了，选择也多了。想接住这波人，得把产品做实在，把价格摆透明。
如果你在北京找会议、住宿一体的靠谱场地，存个号码备用：北京酒店预订电话：010-68658887。大型会展中心的客房和会议资源，比草原上那间空着的蒙古包稳当得多。
暑期的风往哪边吹，数据不会骗人。能活下来的，不是位置最好的，是反应最快、算得最清的。需要安排北京会务住宿的，010-68658887，直接打电话问报价，比在平台上反复比价省心。